Spořilovské noviny
Úvod | Stáhněte si | Spořilovské odkazy| FACEBOOK | International  

Spořilováci sobě
Napište nám!
Těšíme se na vaše příspěvky, fotografie, komentáře a další informace, které rádi zveřejníme. Kontaktovat redakci můžete prostřednictvím e-mailu noviny@sporilov.info.


Poslední komentáře
  • Farmářské trhy - aktuální informace:
    "Milí naši zákazníci a podporovatelé! 🍀 Po dnešní schůzce s firmou Mercatus jsme se dobrali . . . " (Kdo bude provozovat farmářské trhy na Spořilově?)
  • Farmářské trhy:
    "Dobrý den, ráda bych se zeptala jak dopadl výběr provozovatele farmářských trhů na Roztylském náměst . . . " (Kdo bude provozovat farmářské trhy na Spořilově?)
  • Karel Koželka na sídlišti Spořilov II:
    "Dobrý den, nevíte náhodou někdo z vás, kde konkrétně architekt Karel Koželka na sídlišti Spořilov . . . " (Život na spořilovském sídlišti v roce 1970)
  • Neni to zadna 1. trida.:
    "Mila Michaelo, jsme vrstevnici. Ja chodil do C a ty bud do a nebo B. Moje sestra Lida s tvoji sestr . . . " (Zapomenutá školní fotografie ze ZŠ Jižní)
  • Tusim,:
    "ze s Renatou jsem chodil do prvni tridy. Ale ta pak nejak zmizela stejne jako Olina Tvrda. mnohem po . . . " (Spitznerovi vzpomínají na Spořilov - díl 1.)
  • Re: no nevim...:
    "Tento názor je kvalitní." (Víte, kudy do volební místnosti? Poradí vám mapová aplikace)
  • no nevim...:
    "pokud někdo netrefí do volební místnosti bez aplikace, je otázka, jestli by měl mít volební právo.. . . . " (Víte, kudy do volební místnosti? Poradí vám mapová aplikace)
  • Souvislost s článkem:
    "A jak to souvisí s článkem?" (D1 u Spořilova přestala být dálnicí!)
  • Nenakupovat u pilulky.cz!:
    "Proti územnímu rozhodnutí přišly dvě žaloby, po změně vedení ji stáhli na radnici Horní Počernice. Ž . . . " (D1 u Spořilova přestala být dálnicí!)
  • Šabatová:
    "„Zima bude těžká. Nevíme, s čím přijde vláda, ale lidem budou muset pomoci i města. Například balíčk . . . " (Do zastupitelstva městské části Praha 4 kandiduje devět volebních subjektů!)


  • Spořilovský kalendář
    <<  Květen  >>
    PoÚtStČtSoNe
      1 2 3 4 5
    6 7 8 9 10 11 12
    13 14 15 16 17 18 19
    20 21 22 23 24 25 26
    27 28 29 30 31   

    Mohlo by vás zajímat...

    Doprava

    * „Spořilovské“ Depo

    Vydáno dne 22. 09. 2004 (4064 přečtení)

    Jen několik kroků východním směrem od zástavby Starého Spořilova se tyčí desetipatrová administrativní budova. Každý kdo na Spořilov jezdí od Budějovické, kolem ní denně projíždí. Tato budova, která patří pražskému Dopravnímu podniku je součástí rozsáhlého areálu největší „základny“ pražského metra – Depa Kačerov. Katastrálně přibližně polovina území, na kterém Depo Kačerov leží, náleží do Záběhlic a tudíž ke Spořilovu. Čas od času sem může nahlédnout i „běžný cestují“ v rámci Dnů otevřených dveří (zatím naposledy se konal v květnu 2004).

    Nyní fakta z podkladů Dopravního podniku hl.m.Prahy:
    Depo Kačerov tvoří rozhodující provozně-technickou a řídící základnu Dopravního podniku Metro. Jeho bezporuchový chod je podmínkou pro zajištění plynulé dopravy a přepravy cestujících na provozovaných trasách metra. Depo Kačerov bylo postaveno pro první trať pražského metra a pravidelný provoz oficiálně zahájilo 9. května 1974. Je umístěno v katastru Michle a Záběhlic mezi tratí ČD, severojižní magistrálou a Sliačskou ulicí na Spořilově, ze které je umožněn vjezd do depa hlavní bránou. Pro pěší je možný přístup přes lávku od stanice Kačerov. Maximální délka areálu je 550m a maximální šířka 300m. Celková plocha v hranicích oplocení je 130 000m2. V objektu depa se nachází administrativní, provozní a skladové objekty některých útvarů podniku, halový komplex se dvěma přístavky, depo pomocných trakčních prostředků, čistička odpadních vod, kompresorovna, ústřední stavědlo, požární stanice a garáže autodopravy s čerpací stanicí. Součástí depa jsou i objekty zajišťující komplexní péči o zaměstnance, a to zejména zdravotní středisko, závodní jídelna a denní bufet. Základním objektem pro provádění údržby a oprav elektrických vozů pro přepravu cestujících je halový komplex s oběma přístavky. Je dvou účelovým zařízením sloužícím zároveň i k remizování souprav. Do halového komplexu zaúsťuje celkem 22 kolejí a jeho teoretická deponovací kapacita je 186 vozů, praktická 165 vozů v pětivozových soupravách. Halový komplex se skládá z haly remizovací, haly provozního ošetření, haly mytí a čištění, haly oprav a přístavků pomocných provozů. V hale provozního ošetření je možno provádět nižší stupně periodických oprav elektrických vozů metra. Koleje haly jsou v celé délce vybaveny kanály se sníženou boční podlahou, které umožňují dobrý přístup pro opraváře. Hlavní technologickou činností zde prováděnou je provozní ošetření, které je nutno u provozovaných ruských souprav provádět téměř každý den. Do haly mytí a čištění zaúsťují tři koleje, přičemž každá z nich je prakticky samostatným technologickým pracovištěm. Na koleji č. 37 se nachází podúrovňový soustruh, sloužící k obnově jízdního profilu kol bez vyvázání dvojkolí. Pro zajištění správného rozložení nápravových tlaků vozidla jsou určeny kolové váhy na téže koleji. Na dalších dvou kolejích se nachází mycí a „ofukovací linka“, které přispívají k udržování čistoty povrchu skříně a zbavení se vodivého prachu z trakčních agregátů na spodku vozu. Oba čistící procesy probíhají v souladu s grafikonem. Hala oprav je určena pro periodické opravy vyšších stupňů a neplánované opravy většího rozsahu. V přední části je hala vybavena bočními kanály, které jsou dostatečně široké pro pohyb mechanizace nebo potřebných agregátů. Mezi přední a zadní částí haly je přesuvna, která umožňuje převoz vozů v opravě z jedné koleje na druhou po celé hale oprav a na jednu kolej v hale remizovací. Zadní část haly, vybavená zvedáky a mostovým jeřábem, je určena pro provádění vyvazovacích oprav, středních oprav a náročných mimořádných oprav. Po obou stranách hal se nachází přístavky pomocných provozů, které představují důležité technologické zázemí jak pro údržbu a opravy vozidel, tak i pro vlastní údržbu depa. Samostatnou část areálu depa Kačerov tvoří zkušební trať, která je vybudována na vlečkové koleji vedoucí ze železniční stanice Praha-Krč. Vlečková kolej umožňuje příjezd kolejových vozidel z tratí ČD na tratě metra. Na zkušební trati se provádí zejména zkoušky vozidel po opravách, ale významnou roli hraje také při přípravě nových vozidel před uvedením do provozu s cestujícími. Zkušební trať je dlouhá téměř 1,5 km a vozidla na ní mohou dosahovat rychlosti až 80 km/h.

    Související články:
    Nová možnost spojení - nádraží Zahradní Město (15.09.2021)
    Kvůli havárii vodovodu nejezdí tramvaje (01.08.2020)
    Na nádraží ve Vršovicích vznikne čtvrté nástupiště (10.06.2019)
    Budou na Spořilově opět zastavovat vlaky? (15.09.2018)
    Vedení tramvajové trati v rámci zastřešení Spořilovské spojky má alternativu (03.04.2018)
    Chytré metro D dostalo zelenou. Vybrali jsme nejlepší možné řešení, říká Krnáčová (26.04.2017)
    Bojíme se, že tramvaje zvýší hluk na Spořilově (11.04.2017)
    Tramvaj přijede dříve (23.03.2017)
    Co může znamenat pro Spořilov přivedení tramvaje na území MČ Praha 11 (07.02.2017)
    Poslední plánovaná fáze rekonstrukce tramvajové trati proběhne od února do dubna (14.01.2017)
    Tramvají ze Spořilova na Karlovo náměstí a do Vysočan (11.06.2016)
    Diskuze o spořilovské tramvaji (16.02.2016)
    Dlouhodobá výluka omezí trasu tramvaje (05.05.2015)
    Na Spořilov bude jezdit šestka (29.06.2012)
    Jedenáctka bude krátkodobě zkrácena (06.06.2012)
    Problém na spořilovské tramvajové trati (02.05.2012)
    Zrušení prodlouženého provozu metra (02.03.2012)
    Tramvajová výluka Náměstí Bratří Synků – 2. etapa (01.11.2011)
    Noční tramvaje pojedou dnes a zítra jinak (07.06.2010)
    Broušení kolejí (11.07.2009)
    Tramvaj plánují prodloužit až k Opatovu (05.10.2008)
    Budoucnost městské železnice ovlivní i Spořilov (25.07.2007)
    Opět se konal Pražský železniční den (24.09.2006)
    Jak funguje "tramvajový semafor" u Spořilova (16.06.2006)
    Spořilovský tramvajový semafor se dosud nerozsvítil (31.03.2006)
    Na odstavném nádraží hořely vlaky (30.01.2006)
    Výluka tramvají na Spořilově je u konce (05.10.2005)
    Historie MHD v oblasti Spořilova - doplnění od Mgr. Pavla Fojtíka (28.09.2005)
    Spořilovské odstavné nádraží Praha-Jih (22.09.2005)
    Budou opravovat tramvajovou trať na Spořilov (04.09.2005)
    Radní opět jednali o trase D pražského metra (21.06.2005)
    Výluka tramvají na Spořilově v listopadu 2005 (11.03.2005)
    V březnu nepojedou na Spořilov tramvaje (20.01.2005)
    Roztyly – nejbližší stanice metra (15.01.2005)
    Dočkáme se pokračování tramvajové trati na Spořilově? (21.12.2004)
    Historie MHD v oblasti Spořilova (24.10.2004)
    Historie tramvajových linek na Spořilově (02.09.2004)
    Spořilov – městská železnice v letech 2016 - 2030 (14.08.2004)
    Spořilov – plánovaná tramvajová trať (12.08.2004)
    Jedenáctka jezdí o prázdninách po své trase (01.07.2004)
    [Akt. známka: 0,00 / Počet hlasů: 7] 1 2 3 4 5
    Celý článek | Autor: Marek Mahdal | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek


    Čtenáři od 31.5.2004

    Spořilovská kliknutí
    Celkem8225853
    Květen101770
    Dnes1052

    Spořilováci na webu

    Nyní si čte web : 22 uživ.


    you porn vidéos gratuites sur Bestporn2021.com

    (c) Spořilovské noviny 2004 - 2019  
    Vydavatel: Mgr. Tomáš Hromádka - REGIONPLUS. Adresa redakce: Mgr. Tomáš Hromádka, Rakovského 3162/8, 143 00 Praha 4. IČO: 03582205. Tel. 777 944 684.
    Vytvořeno pomocí redakčního systému phpRS. Články vyjadřují názory autorů a jsou majetkem redakce a vlastníků autorských práv. Bez souhlasu redakce nesmí být žádná část Spořilovských novin publikována a to jak v tištěné, tak elektronické podobě.
    Kontaktní e-mail redakce: noviny@sporilov.info
    CENÍK INZERCE