Dopravní podnik hlavního města Prahy bude elektrobus celý rok testovat na linkách v oblasti Prahy 4 a 10. Prozatím všední dny linka 213, o víkendech na lince 188. Pro zajištění potřebného denního dojezdu je elektrobus nabíjen nejen v noci (ze zásuvky 3x400 V/32 A, po dobu 8 hodin), ale také během provozních přestávek v obratišti Želivského. Toto rychlonabíjení probíhá pomocí dvoupólového pantografového sběrače ze speciálně vybudované trolejbusové troleje (750 V/240 A) navazující na tramvajovou síť (600 V) po dobu cca 1 hodiny. Elektrobus je plně elektrický, tj. včetně vytápění vozidla, kapacita vozidla je cca 92 cestujících (29 sedících a 63 stojících) a dojezd je více než 150 km na jeden nabíjecí cyklus.

V důsledku dvou dopravních opatření (oprava horkovodu a přerušení provozu metra) došlo k dvojnásobnému navýšení již tak extrémní autobusové dopravy v centru Spořilova, na Hlavní ulici u obchodního domu Centrum. V této nejobydlenější a nejnavštěvovanější zóně Spořilova se neúnosně zhoršilo životní prostředí. Oboustranným parkovištěm na Hlavní ulici celé 2 týdny popojížděly metrobusové linky 118, 135, 136, 213 a midibus 293. U autobusu 135 byly navíc značně zkráceny intervaly. Celkově šlo tedy o 1000 spojů denně, které jezdily po většinu dne nevytížené. Přitom spořilovské sídliště je dopravně nejzatíženějším sídlištěm v Praze, které je zároveň válcováno i evropským těžkým tranzitem.

Poslanci odmítli v rámci dnešního jednání Poslanecké sněmovny (bod 92 -Veřejné zdraví) pozměňovací návrh k novele zákona o ochraně veřejného zdraví (sněmovní tisk č. 270), který by de facto zrušil limity na ochranu lidského zdraví před hlukem. Předložený pozměňovací návrh měl umožnit provozovatelům nadměrného zdroje hluku, aby už nemuseli dodržovat venkovní hlukové limity. Konkrétně navrhoval do § 31 novely zákona o ochraně veřejného zdraví doplnit nový odst. 3 ve znění: „Pokud osoba uvedená v odstavci 1 zjistí, že po realizaci všech opatření, která provedla na základě časově omezeného povolení podle odstavce 1, nelze dále v rozumně dosažitelné míře zajistit, aby hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostoru staveb byly dodrženy, může požádat příslušný orgán ochrany veřejného zdraví o vydání časově neomezeného povolení k jeho používání nebo provozu…“

Dnes nastal opět další černý den v pražské dopravě. Celodenní kolaps zasáhl Spořilovskou a Jižní spojku, které okupovaly pomalu popojíždějící kolony kamionů a osobních aut.
V průběhu dne došlo k několika nehodám na Jižní spojce pod Spořilovem a odpoledne nad Spořilovem havaroval kamion.

Dnes začala dlouhodobá*tramvajová výluka mezi I.P.Pavlova a Otakarovou. V Bělehradské ulici se tak chystá celková oprava tramvajové trati; mostu přes Botič, vodovodu, kanalizace a plynovodu. Dojde také k vybudování nových parkovacích stání a předláždění chodníků mozaikovou dlažbou. V současné době je ve zmíněném úseku zcela vyloučena jakákoli doprava.

1. etapa - do cca 30.6.2015, poté obnovení provozu tramvaje na Zvonařku
2. etapa - do cca 31.8.2015
3. etapa - nejpozději do 28.11.2015

V současné době jsou změny u tramvajových linek následovné:
4 - odkloněna z Čechova nám. na Nám. bratří Synků
6 - odkloněna z Otakarovy na Kubánské náměstí
11 - ve směru od Vinohrad ukončena na I. P. Pavlova
13 - zrušena (v provozu se objeví nejspíše až v listopadu)
24 - odkloněna z Nám. Bratří Synků až na Spořilov
56 - odkloněna přes Albertov

Náhradní autobus je v provozu v trase Otakarova - Divadlo Na Fidlovačce - Pod Karlovem - Nuselské schody - Divadlo Na Fidlovačce - Otakarova.

Prosíme, diskutujte k tématu doprava na Spořilově VÝHRADNĚ POD TÍMTO ČLÁNKEM a nikoliv u článků, které s dopravou na Spořilově nesouvisejí. Děkujeme za pochopení.

Zástupci sdružení SOS Spořilov jednali na konci ledna na radnici Prahy 4 se starostou Štěpánkem a místostarostou Bodenlosem o změně vedení metrobusu 135. Autobus projíždí v nejnavštěvovanější zóně Spořilova u OD Centrum zbytečně dvakrát, navíc při popojíždění oboustranným parkovištěm dochází ke zhoršení imisních poměrů a nárůstu hluku, což představuje zbytečná zdravotní rizika. Autobus by nově zahýbal po příjezdu z centra přímo do ulice Na Chodovci a pokračoval kolem konečné tramvaje 11 a kolem supermarketu Penny na Hlavní ulici a dále k metru. Zvýší se tak dopravní obslužnost v ulici Na Chodovci, která bude mít přímé napojení na metro Roztyly. U OD Centrum tak vzroste přehlednost, a tím i bezpečnost dopravy, zmenší se rizika pro chodce a zlepší se průjezdnost pro sanitky, policii i hasiče. Radnice tento podnět přijala a bude o něm jednat s Ropidem.

Všichni, kdo strávili nějaký čas v přírodě a zeleni, si jistě všimli jak příznivě působí na jejich zdraví. Oteplování způsobuje, že sníh je v posledních letech v Praze výjimkou a léta začínají být stále nepříjemnější. Po návratu z přírody do města, plného betonu, se hned hůře dýchá, ulice jsou rozpálené a v bytech je nesnesitelné horko. V noci, kdy náš organismus vyžaduje odpočinek, je ve městě dokonce o několik stupňů vyšší teplota než v okolní krajině, což vede k problémům se spánkem. Tropická vedra ve městě přitom provází zvýšená tvorba škodlivin, včetně prašnosti. Aerosoly z dopravy pak brání vyzařování tepla do ovzduší, což má za následek zhoršený zdravotní stav obyvatel a větší výskyt kolapsových stavů. Odborníci hovoří o místech s předimenzovanou zástavbou a nedostatkem zeleně, kde je oproti ostatním městským lokalitám významně zvýšena teplota, jako o městských tepelných ostrovech (urban heat islands).

Česká televize vysílala v neděli 15. února 2015 pořad Bermudský trojúhelník Spořilov. V pořadu vystoupili obyvatelé Spořilova a naši přední vědci MUDr. Radim Šrám z Ústavu experimentální medicíny AV ČR a Doc. Vojtíšek z ČVUT. Obyvatelé si v pořadu stěžovali na velmi špatné životní podmínky a četné zdravotní problémy, které znepříjemňují život dospělým i dětem.

Včera začala výroba další mobilní protihlukové stěny u Spořilovské ulice před hlukem, má začít právě dnes. Její osazení by Technická správa komunikací měla dokončit nejpozději do dubna, uvedl deník Metro.

Od dubna dojde ke změnám v MHD v souvislosti s prodloužením trasy metra A do Motola. Čtenář Spořilovských novin Josef Smidrkal nám zaslal přehled změn.

Tramvaj:
--------
Linka 6 - nově pojede celodenně, celotýdně a dvouvozově. Změna trasy přes Malou Stranu do Dejvic.
Linka 10 - Bude nově ze stanice Flora odkloněna přes Muzeum, I.P.Pavlova až na Spořilov (místo Tram 11)
Linka 11 - přestává jezdit na Spořilov a bude nově končit na nám. bří. Synků. (Linka 13 je zrušena)

Autobusy:
---------
115 Odstraněn polookružní charakter linky a nově je vedena mezi zastávkami Chodov a Knovízská obousměrně po stejné trase, vybrané spoje v pracovní dny jsou prodlouženy ze zastávky Knovízská po trase současné linky 293 přes Chodovskou tvrz, Mokrou, Brechtovu, Wagnerovu, Polikliniku Háje a Háje do zastávky Milíčov. Obsluha zastávek Městský archiv a Blažimská nahrazena linkou 170.
118 Linka je prodloužena o úsek Smíchovské nádraží – Anděl – Vozovna Střešovice – Dejvická (vedena Strahovským tunelem). Posílení provozu v pracovní dny dopoledne. O víkendech nově nasazeny kloubové vozy. 125 Beze změny (Smíchovské nádraží – Skalka).
135 Beze změny (Florenc – Chodov).
136 Ve směru z Jižního Města je ze zastávky Třebenická odkloněna po trase současné linky 183 přes Ládví, Kobylisy a Vozovnu Kobylisy do zastávky Sídliště Čimice. Ve zrušeném úseku je nahrazena linkou 183.
138 Linka je prodloužena o úsek Sídliště Spořilov – Spořilov – Starý Spořilov – Kačerov – Nemocnice Krč. Vložené spoje ve špičkách pracovních dnů ukončené v zastávce Záběhlická škola jsou prodlouženy do zastávky Sídliště Spořilov a jsou nově obousměrné.
170 V úseku Benkova – Choceradská/Nad Pahorkem jede nově přes zastávky Městský archiv a Blažimská. Ruší se zastávka Chodovec. Posílení provozu v pracovní dny dopoledne.
213 Beze změny (Želivského – Jižní Město).
293 Linka je zrušena (Poliklinika Budějovická – Milíčov) a nahrazena linkami 115, 121 a 138.


Zdroj:
http://ropid.cz/navrh-zmen-linkoveho-vedeni-pid-k-otevreni-metra-a-do-motola__s193x2823.html (je stále ve fázi návrhu, může se ještě změnit)

Od neděle budou zastavovat vlaky v nové zastávce Praha-Kačerov, která se nachází přímo u stanice stejnojmenné stanice metra trasy C. "Budou zde zastavovat všechny osobní vlaky linek S8 a S80, tedy linek, které jedou z Prahy do Vraného nad Vltavou a dál do Dobříše či Čerčan. Z Kačerova do Vraného bude možné dojet za 23 minut, na Zbraslav za 16 minut a do Modřan za 10 minut," vypočítává mluvčí Ropid Filip Drápal.

Komise pro životní prostředí Akademie věd ČR uspořádala dne 19.11.2014 odborný pracovní seminář „Znečištěné ovzduší 2014 a jeho vliv na zdravotní stav populace“.
Přednášky se zabývaly jak důsledky znečištěného ovzduší na zdraví obyvatel (MUDr. Šrám, RNDr. Rösner, MUDr. Dostál), tak monitorováním znečišťujících látek (Ing. Švecová, Doc. Vojtíšek). Cílem tohoto příspěvku není rešerše z prezentací ani výčty zjištěných koncentrací konkrétních škodlivin, ale reflexe semináře na aktuální podmínky Spořilova s upozorněním na protizákonný stav životního prostředí a možnosti jeho řešení.

V oblasti Spořilova upozorňujeme dlouhodobě na nadměrnou koncentraci autobusové dopravy, která zejména v oblasti OD Centrum často popojíždí a autobusy i auta opakovaně zastavují kvůli oboustrannému parkovišti. Kromě špičky přitom nejsou kloubové autobusy po příjezdu k OD Centrum téměř vytíženy a málokdy během dne přepravují více než desítku cestujících. Při dlouhodobém sledování zdravotního stavu obyvatel bylo právě v této oblasti zaznamenáno mnoho zásahů záchranné služby a celkově zde evidujeme velké množství vážných zdravotních problémů u obyvatel, včetně úmrtí.

Na metrobusovou linku číslo 135, která jezdí v trase Florenc – Náměstí Míru – Bělocerkevská – Slavia – Spořilov – Roztyly – Chodov vyjedou od pondělí 3. listopadu kloubové autobusy namísto vozů standardní délky.