Od 25. července do 12. srpna 2016 bude částečně omezen provoz na lanovém mostě na Jižní spojce. Důvodem jsou opravy dilatačních spár mostovky. Opravy budou probíhat po jednotlivých jízdních pruzích (po etapách ve směru do centra a ve směru z centra). Během prací budou pro provoz zachovány vždy dva jízdní pruhy.

Rada hl. m. Prahy schválila omezení pohybu kamionů po městě, konkrétní varianty se budou teprve projednávat. Hlavní město reaguje na skutečnost, že vláda odebrala nejvyšší prioritu dostavbě velkého pražského okruhu mezi D1 a D11. Možná se konečně dočkáme omezení provozu na Spořilovské spojce.

Z důvodu opravy trati je od soboty 2. července 2016 (od zahájení provozu) do neděle 10. července 2016 (do ukončení provozu) obousměrně přerušen provoz metra na lince C mezi stanicemi Pankrác – Roztyly.

Tramvajové změny plánované na 28. srpen 2016 dostaly po připomínkách veřejnosti a diskusích s městskými částmi finální podobu. Vzniknou tři nové linky, devět linek změní trasu a u dvanácti linek zůstane trasa stejná jako dnes. Úseky, které jsou dnes přetížené, budou posíleny.
Na Spořilov budou jezdit nově dvě linky a to 11 a 14. Linka 14 pojede po trase SPOŘILOV – Michelská – Náměstí Bratří Synků – Svatoplukova – Albertov – Karlovo náměstí – Václavské nám. – Masarykovo nádraží – Těšnov – Vltavská – Dělnická (T) – Maniny – Palmovka – NÁDRAŽÍ VYSOČANY/VYSOČANSKÁ.
U linky 11, která bude jezdit po stávající trase, navíc dojde k zavedení večerního a víkendového provozu v úseku Olšanské hřbitovy – Spojovací, kam je v těchto obdobích prodloužena polovina spojů.

Stále upozorňujeme na obrovskou prašnost v okolí ulice Hlavní u OD Centrum na Spořilově. Jde skutečně o alarmující hodnoty, což prokázaly výsledky několika vědeckých výzkumů MUDr. Šráma, MUDr. Rychlíkové a docenta Vojtíška.
Nyní prováděl technik čištění klimatizací současně na dvou místech v okolí OD Centrum po roce jejich provozu. Zatímco na Hlavní ulici byla situace kritická, tak o 100 metrů dále od této komunikace, v Bělčické ulici, konstatoval běžné znečištění prachem. Venkovní jednotka na Hlavní ulici byla přitom obalena obrovskými chuchvalci prachu. Nakumulovaný prach z vnitřní jednotky je pak na obrázku před a po vyčištění této jednotky.

Před dvěma týdny se objevila na 80 tramvajových zastávkách výzva pro veřejnost, aby se lidé se svými připomínkami zapojili do připravovaných změn pražské MHD. Za tu dobu se ozvalo už přes 600 lidí s 930 podněty. Zapojit se mohou cestující se svými názory ještě necelé dva týdny – do 25. února 2016.

Jak jsme vás informovali na stránkách SN (14.1.2016) návrh na zřízení MPZ, zde na Spořilově, se nesetkal s pochopením místních občanů a vyvolal značný odpor. Občanské sdružení Spořilov se následně zapojilo do jednání s vedením radnice MČ Praha 4 a dosáhlo zásadní změny - MČ od záměru zřízení MPZ na Spořilově ustoupila.

V ZŠ Jižní proběhlo 12.1. veřejné setkání vedení radnice se Spořilováky. Záhy se hlavním tématem jednání a diskuzí stal návrh Rady MČ na zřízení modrých parkovacích zón v části starého Spořilova a jednoznačný odpor občanů k jejich zřízení.
Ještě během konání setkání se mezi lidmi rozšířil podnět sepsaný panem J. Chytráčkem k jejich odmítnutí a výzvou k vedení MČ, aby zřízení těchto zón odvolala. Zúčastnění občané tento podnět spontánně podepisovali a nakonec jej p. Chytráček i s 81 podpisy odevzdal panu starostovi Štěpánkovi.

Tak jsem se v pátek 11. 12. 2015 probudil, vykouknu z okna na odstavné parkoviště kouřících kamionů, pardon na ulici Spořilovská a vyrazil do města, abych byl svědkem dvou situaci, které málem skončily tragédií. V druhém případě téměř smrtelným úrazem. Ale pěkně popořádku...
Vždy, když se ráno s kašlem probudím, tak si vzpomenu na všechny politiky co nám slibovali/slibují zlepšení životního prostředí, zastřešení Spořilovské a další pohádky z říše snů, aby poté Praha oznámila návrat kamionové dopravy nad 12t na Spořilovskou…

Od května chystá zóny placeného stání zavést Magistrát hlavního města Prahy i na část starého Spořilova v dosahu stanice metra Roztyly a to podle návrhu Městské části Praha 4.

Ze souhrnných informací o dopravních nehodách na hlavních komunikacích v oblasti Spořilova vyplývá, že v letech 2012-2014 se stalo ve vnitřní části Spořilova (ulice Spořilovská a Hlavní) celkem 117 dopravních nehod. Okolo 85% nehod se událo na Spořilovské, kterou podle posledního říjnového sčítání denně projíždí 7 247 nákladních a 50 200 osobních aut. Na nehodách na Spořilovské se podílelo 84 kamionů a lehčích nákladních automobilů. V centru desetitisícového sídliště bylo zaznamenáno dokonce několik požárů kamionů. Hasiči v několika případech zasahovali nejen kvůli požáru, ale i sanaci nebezpečných látek. Nejbližší domy jsou přitom vzdáleny jen 16 m od této komunikace.

Vážení a milí spoluobčané,
také vám vadí hluk z Jižní spojky? Víte, že k 31. prosince 2015 končí na Jižní spojce v úseku Vrbova – Rabakovská (Braník, Krč, Kačerov, Záběhlice, Zahradní město) časové povolení k provozování zdroje hluku s limity 76/70 dB (den/noc)? Přitom nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací povoluje pro dopravu na veřejných komunikacích „pouze“ hodnoty 60/50 dB (den/noc)!

Z důvodu stavebních úprav souvisejících s výstavbou výtahu bude od soboty 31. října 2015 (od zahájení provozu) do neděle 1. listopadu 2015 (do ukončení provozu) uzavřena stanice metra Roztyly na lince C. Vlaky metra budou stanicí projíždět. Po dobu výluky bude obousměrně v denním provozu v trase Kačerov – Roztyly zavedena náhradní autobusová doprava XC.

Dopravní podnik hlavního města Prahy bude elektrobus celý rok testovat na linkách v oblasti Prahy 4 a 10. Prozatím všední dny linka 213, o víkendech na lince 188. Pro zajištění potřebného denního dojezdu je elektrobus nabíjen nejen v noci (ze zásuvky 3x400 V/32 A, po dobu 8 hodin), ale také během provozních přestávek v obratišti Želivského. Toto rychlonabíjení probíhá pomocí dvoupólového pantografového sběrače ze speciálně vybudované trolejbusové troleje (750 V/240 A) navazující na tramvajovou síť (600 V) po dobu cca 1 hodiny. Elektrobus je plně elektrický, tj. včetně vytápění vozidla, kapacita vozidla je cca 92 cestujících (29 sedících a 63 stojících) a dojezd je více než 150 km na jeden nabíjecí cyklus.

V důsledku dvou dopravních opatření (oprava horkovodu a přerušení provozu metra) došlo k dvojnásobnému navýšení již tak extrémní autobusové dopravy v centru Spořilova, na Hlavní ulici u obchodního domu Centrum. V této nejobydlenější a nejnavštěvovanější zóně Spořilova se neúnosně zhoršilo životní prostředí. Oboustranným parkovištěm na Hlavní ulici celé 2 týdny popojížděly metrobusové linky 118, 135, 136, 213 a midibus 293. U autobusu 135 byly navíc značně zkráceny intervaly. Celkově šlo tedy o 1000 spojů denně, které jezdily po většinu dne nevytížené. Přitom spořilovské sídliště je dopravně nejzatíženějším sídlištěm v Praze, které je zároveň válcováno i evropským těžkým tranzitem.