Za odvolání hlavního hygienika pro nečinnost ve věci Spořilovské!

19.4. proběhne ve věci zhoršení zdravotního stavu obyvatel Spořilova jednání na Ministerstvu zdravotnictví, podle výsledku zvážíme jaké kroky budou následovat.

19.4. proběhne ve věci zhoršení zdravotního stavu obyvatel Spořilova jednání na Ministerstvu zdravotnictví, podle výsledku zvážíme jaké kroky budou následovat.

....... Obyvatele Spořilova podporuje radnice Prahy 4. „Snažíme se vyjednávat o odklonu kamionové dopravy. Směrem dolů po Spořilovské ulici by jezdily kamiony dál. Ale nahoru by těžké nákladní vozy měly zákaz. Z Jižní spojky by sjížděly o 400 metrů dále na křížení
s dálnicí D1,“ popsal Deníku plán na pomoc Spořilovu Michal Sochor, mluvčí Prahy 4.

Toto řešení má ale jeden háček. Pro to, aby bylo možné pustit kamiony na sjezd k D1, je nutné opravit přemostění u Kačerova.

Náklady na zesílení mostu se pohybují od 10 do 20 milionů korun.

„Máme podporu i primátora Svobody. Řekl, že se bude snažit finance najít v rozpočtové rezervě města,“ řekl Sochor s tím, že o zklidnění dopravy na Spořilovské ulici jednali s vedením města minulý týden.

Podle ředitele magistrátního odboru dopravy Jana Heroudka budou jednání pokračovat. „Nikdo nechce, aby kamiony jezdily pod okny domů, pokud se najde jiné řešení,“ řekl Deníku Heroudek s tím, že ale zatím není jasné, kdy se záměr uskuteční a také za co.

„Zatím jsme se dohodli na dalším vyjednávání,“ dodal ředitel odboru. Podobně váhavé stanovisko sdělil Deníku i Karel Březina, první primátorův náměstek pro oblast dopravy. „Zatím nechci podporovat žádnou objízdnou variantu. Nechám si odprezentovat možná řešení a jsem připraven o nich jednat,“ vzkázal Březina listu ......................

.

tohle je opravdu politicky kulišácké řešení.
spořilovu by se moc nepomohlo, ale ukázali by se jako akční hrdinové.
Myslím, že to má odvést pozornost od vhodnějších řešení, která ovšem vyžadují více odvahy.
spořilov by v problému nadále zůstal úplně sám.

Tak já už opravdu nevím. Toto řešení odvádí ze Spořilovské všechny kamiony jedoucí do kopce, tudíž je to dokonce zlepšení oproti stavu před 20. zářím. Rád bych slyšel, co je na tom "kulišáckého" a jaké vhodnější řešení má pan odvážný anonym v rukávu...

Vždyť to nic neřeší! Imisní zátěž z kamionů se pouze přesune na Starý Spořilov, kamiony ujedou přibližně dvojnásobnou vzdálenost a spálí dvojnásobek nafty, což odskáče zdravotně zase celý Spořilov (jen to bude plíživější)!
Nemluvě o obyvatelích západního koutu Spořilova u křižovatky D1-JS, kde jsou beztak nelidské podmínky a dodnes tam není dobudovaný ani ten val!

V sídlišti jde o mnohonásobně větší počet lidí, navíc jim chudákům stejně zůstává polovina kamiónů a množství osobních aut a autobusů. Celé je to neskutečná tragédie, která nemá nikde obdoby. Každopádně to co se stalo na Spořilově je neomluvitelné. Vítr to z té Jižní spojky bude stejně zanášet až do sídliště, ten vliv bude jen o něco menší.

Myslím, že je třeba toto řešení jednoznačně odmítnout. Váš argument o počtu postižených lidí by byl relavantní pouze v tom případě, že by došlo k nějakému globálnímu zlepšení, ale to nedochází!

Globální zlepšení nastane po odvedení všech kamiónů mimo Spořilov. To je zcela nezbytné a čím dříve tím lépe. Po Jižní spojce jezdily odjakživa, ale na Spořilovskou se neměly nikdy dostat, to je zločin.

právě z tohodle mají na Radnici největší radost.
Vždycky plácnou nějakou blbinu a pak s potěšením sledují, jak se jeden kout Spořilova začne hádat s tím druhým a pak jen moudře řeknou: Dělali jsme co jsme mohli, ale ti rozpolcení hádaví Spořilované nám to sami znemožnili.
Suma sumárum:
- kamiony musí překonat stejné převýšení v obou případech.
- současná varianta je kratší tudíž strmější a přímo pod okny
- navrhovaná prodlouží tu asi 25km dlouhou objížďku o další 2km (radují se zejména výběrčí mýta). Asi uleví od hluku, ale od exhalací těžko.
- tak jako tak spořilovu jako celku to neubere ani 1 auto.
Tudíž je to špatné a basta!
Jižní část Prahy bude dále plně parazitovat na zdraví Spořilova.

Já teda nevím, možná jsem žil v jiné realitě, ale kamiony po Spořilovské jezdily odjakživa. Skutečné řešení je dostavba okruhu do Běchovic, všechno ostatní jsou jen lepší či horší provizoria, která vždy budou někomu nepříjemná. Účel je najít takové řešení, které je nepříjemné co nejméně. Pořád čekám k té kritice nějaký konstruktivní návrh, když to děláme špatně, jak by se to tedy mělo dělat lépe...

P.S. výši mýtného to opravdu neovlivní, ani v jednom případě se neplatí, platí se až od počátku D1, tedy někde od úrovně OC Chodov...

Netuším, proč by navrhovaná změna byla pro starý Spořilov horší, než je dnešní neúnosný stav. Smyčka sjezdu je daleko od domů u autobusových garáží. Nikde zde není také strmé stoupání jako na Spořilovské u polikliniky. Proč se ale již nehovoří o návratu k původnímu zdroji problému? Kamiony vrátit zpět na Jižní spojku do doby dokončení Pražského obchvatu. Nebo je snad loby Věcí veřejných (a ODS) na Ministerstvu dopravy a MČ P5 tak silná, že dokáže bez mrknutí oka vyhandlovat zdraví a životy spořilovských občanů za pohodlí barrandovských obyvatel? Že je současné řešení nesmyslné, potvrzuje i stálá přítomnost MP u nuceného sjezdu z JS. Bez jejich přítomnosti by se to vyřešilo za pár dní samo. Zajímavé, že k této činnosti má Městská policie lidí dostatek?!

No protože pan starosta dělá pro občany pouze tolik, co není v konfliktu s jeho zájmy. A kamarády z magistrátu, kteří jsou pro jeho aktivity důležití, si přece proti sobě nemůže popudit tak radikálním činem, jako je vrácení dopravy na jejich písečky...

Daleko od domů to není..nájezd nikdy nebude plynulý a opět se zablokuje JS, která bude zase stát..a to není dobré pro nikoho..pak se osobní auta snaží jezdit Spořilovem..to snad ale každý, kdo tady bydlí ví..

Největší přínos je v tom, že značně poklesne neúnosný hluk v sídlišti, které není vůbec ochráněno. Protihluková ochrana Jižní spojky a na D1 je mnohem propracovanější, navíc zejména ve 2. případě vede dálnice ve velké vzdálenosti od obytné čtvrti a jsou tam obrovské protihlukové valy se zelení. Významný bude i pokles vzdušného znečištění v sídlišti. Opatření navíc uleví minimálně trojnásobku obyvatel, kteří jsou zasaženi kamióny v bezprostřední blízkosti bez jakékoliv ochrany (odhadem 8 tisícům). Suma sumárum tato varianta je přínosnější a veškeré diskuse zde vedené jsou plané a nepodložené. Navíc po této části Jižní spojky doprava jezdila i dříve, takže se jen vrátí tam kam patří. Samozřejmě, že návrat kamiónů na Jižní spojku v celém úseku je pro Spořilov optimální řešení, zejména proto, že dostavba okruhu je v nedohlednu!!

To je prodej starospořilováků za sporadické zlepšení u novospořilováků. Skočit na tento špek je opravdu trapné a dává politikům za pravdu, že jsme nekonzistentní snadno manipulovatelní maloměšťáci.

Petice k přestavbě křižovatky dálnice - Jižní spojka

http://www.sporilov.info/view. php?cisloclanku=2009020004

To je nesprávný názor, jde jen o rozdělení kamiónové dopravy, respektive vrácení části dopravy na původní místo - Jižní spojku. 5 variant dopravy předložila radnice (všechny počítaly s návratem na Jižní spojku). Ten problém je magistrát, který 4 varianty zamítl. Petice navíc žádala odvedení kamiónů ze Spořilovské, tím se tento záměr naplňuje. Kamióny na Spořilovské prostě zůstat nemohou. Optimální řešení je návrat na Jižní spojku v celém rozsahu. Ale jak to prosadit? Třeba demonstrací před magistrátem, opakovanými blokádami?

Naopak sídlišti na půl roku přibylo 4000 kamiónů původně jezdících po Jižní spojce. Doporučuji obrátit nenávist na ty, kteří to způsobili a postupovat koordinovaně. Zatím tu zaséváte jen rozpory, ale řešení nepřinášíte...

Prostě kamióny nemají na sídlišti co dělat a to musí řešit ti, kteří to způsobili.

Děkuji!..za to, jak jste to napsal.přemýšlela jsem, jak situaci popsat co nejvýstižněji..už nemusím.lépe bych to nenapsala..takhle přesně to celé je..obyvatelka západního koutu....

Děkuji!..za to, jak jste to napsal.přemýšlela jsem, jak situaci popsat co nejvýstižněji..už nemusím.lépe bych to nenapsala..takhle přesně to celé je..obyvatelka západního koutu....

Návrat kamionů na JS blokuje Březina z ČSSD! viz dnešní článek v Sedmičce:

„Počkám na výsledek dopravních studií. Kompromis je možný, ale celkovému návratu kamionů na Jižní spojku říkám jednoznačné ne,“ uvádí první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.

http://www.sedmicka.cz/praha-a-stred ni-cechy/clanek?id=252553

Tento člověk vlastně říká, že je mu osud obyvatel Spořilova ukradený. Děkujeme za informaci pane Březino, budeme na to myslet při dalších volbách.

Co mají společného Holice a Česká Bělá? Ne, správná odpověď není: díry, o kterých většina Pražanů nikdy neslyšela.

Obě „městečka“ spojuje něco jiného. Leží na frekventovaných tazích republikou, ale v ulicích je klid jako v parku.

Kolony aut se totiž obcím vyhýbají díky novým obchvatům. O něčem takovém si Pražané mohou nechat jen zdát.

Praha je šestým nejbohatším regionem Evropské unie a ve střední a východní Evropě je jasně v čele. Její hrubý domácí produkt v přepočtu na obyvatele dosahuje 172 procent průměru Unie.

Ale na rozdíl od obyvatel České Bělé, Holic, Chvaletic, Nymburka, Vamberka, Moravských Budějovic (atd.) se lidé ze Spořilova nebo z okolí Legerovy ulice dusí v oblacích kouře z tisíců kamionů, které Prahou každý den jen projíždějí.

Co mají společného Praha, Varšava a Kišiněv? Dvacet let po pádu Sovětského svazu stále nemají hotové obchvaty.

14. dubna 2011

Jan Vávra Sedmička

Kamióny ale na Jižní spojku patří na rozdíl od centra sídliště. To že osobáky jezdily čtvrtěmi na Praze 5 a jezdily by třeba zase znovu je mnohem menší problém než kamióny, které již na Spořilově zabíjejí lidi. Zajímavé je, že na Spořilově jezdí osobáky na Prahu 10 (a je jich několik tisíc) každé odpoledne několik hodin obytnými čtvrtěmi místo aby pokračovaly po Jižní spojce, ale je vidět že to co vadí na Praze 5 (kamióny na Barrandově nebo na Jižní spojce a pár aut v obytných čtvrtích) je na Spořilově správné a magistrátu to nevadí. Veškerá rozhodnutí jsou zatím vůči Spořilovu jednoznačně diskriminační. Kde je Vaše svědomí pánové? Myslíte si snad, že jednou nebudete za tuto věc povoláni k zodpovědnosti?

Neschopnost řešit dopravní situaci v Praze je typická pro všechny dosavadní vlády. Většina opatření je nekoncepčních. Část okruhu bez jakékoliv návaznosti je přímo přehmatem a nemá ve světě obdoby. Navedení veškeré kamiónové dopravy do sídliště je zločinem. Doprava musí být řešena s ohledem na životní prostředí a zdraví obyvatel.

.... je normální zmrd a jako se zmrdem by se s ním mělo také jednat!!!!! Co chcete po debilovi, kterého vyšetřuje policie....

Jsou porušeny imisní limity, hlukové limity a většina obyvatel v blízkosti Spořilovské onemocněla. Česká republika je právní stát. Zdraví je chráněno zákonem a očekáváme že podle práva tedy brzy dojde k zákazu jízdy kamiónů z moci úřední. Diskuse zde není adekvátní vážnosti situace. Mnoho dospělých i dětí bude mít díky půlročnímu provozu dlouhodobě poškozenou imunitu a mohou se potýkat s následky tohoto nelidského rozhodnutí do konce života. Protože imunitní systém je hlídač celého organismu raději ani nedomýšlet co všechno se může v budoucnu přihodit. Jak je možné, že o tak závažné věci rozhodují naprosto nekompetentní lidé a ještě ke všemu i dnes, když je tragédie Spořilova potvrzena o této věci licitují nebo vynášejí nemístné soudy? Je vůbec z morálního hlediska možné nadřadit průjezdnost Jižní spojky nad zdraví obyvatel? Je obrovský rozdíl pojedu-li o 10 minut více v koloně než když budu dýchat zplodiny a trpět hlukem 24 hodin denně. Zamyslete se i nad tím zda vůbec jezdit osobními auty a nepoužívat raději městskou dopravu. To by najednou byla Jižní spojka téměř volná ne? I to je řešení, které by navíc pomohlo celé Praze, nám všem.

Dalším velkým tématem, které je potřeba řešit, je z pohledu zastupitele hl. města Prahy Jiřího Nouzy dopravní situace na Spořilově. Jiří Nouza na tiskové konferenci řekl: „Hlavní problém Prahy 4 vidíme v řešení hluku a nadměrného znečištění z dopravy, a to především v úseku Spořilovské ulice. Na protihluková opatření bylo vyčleněno 32 milionů korun, přičemž odbor městského investora má vyčleněno pouhých 7 milionů korun na ulici Spořilovskou, a to až na rok 2012, což považujeme za nedostatečné. Toto pozdní řešení i malé plánované investice je rozhodně zanedbáním povinností Magistrátu.“

Právo 14.4.2011 - Spořilovu má pomoci zakrytí celé ulice. Co tedy využít Spořilovskou pro ekologickou tramvaj a podzemní parkoviště pro celý Spořilov? Auta obtěžují v sídlišti, zejména v létě se odpařují škodlivé látky včetně karcinogenů z motorů přímo do oken obyvatel. Napadlo toto geniální a jednoduché řešení vůbec někoho? Přitom se to přímo nabízí a vyřešilo by to z velké části i řadu dopravních problémů. Být investor tak po tom okamžitě skočím... Je tady někdo kdo by se k tomuto tématu mohl zasvěceně vyjádřit třeba z naší radnice?

A pak by se mohla realizovat vize z minulosti (mimochodem již rozpracovaná) - Hlavní jako zelená promenáda a konečně by se bydlení na Spořilově polidštilo. Je to asi nejhorší bydlení v sídlišti jaké v Praze vůbec existuje. Víte někdo o něčem podobném? Lidé zde by si takové řešení zaloužili a aspoň trochu by se zlepšilo jejich poničené zdraví. Takže politici máte velké téma a začněte napravovat chyby! Mohla by proběhnout podobná realizace jako se připravuje na 5. května, kde žije asi 2000 lidí. Tady by to učinilo šťastnými mnohonásobně větší počet obyvatel.

vzorek z diskuze:

Marek Malý
Vloženo Únor 16, 2011 at 3:49 PM
Ahoj Davide,
jen malé upresneni, že ten nizky podjezd pod obloukem mostu brání průjezdu v pravém pruhu jen ve smeru z Prahy. Kamiony jezdily z Bar. mostu vzdy nahoru smerem na sidl. Barrandov, nejsem si jist, ale podle me mozna ani smerove rozmery oblouku nebudou odpovidat tomu, aby odbocily misto nahoru smerem na sidl. Barrandov, vlevo na Chuchli, stejne tak polomer rampy ze smeru Chuchle na Bar. most smer Krč je pomerne ostra zatacka. Zkusil bych i argumentovat i omezenim MHD a primestskych bus linek. Na Strakonicke jezdi spousta linek bus, ale na Sporilove v privadeci k D1 MHD nejezdi. Absolutni nepomer kvuli 500m, byt huste zalidneneho Sporilova, vest kamiony opet skrz celou Prahu nekolik km. Sporilov ma idealni podminky pro zakryti hlubokeho zarezu, kterym je privadec k D1 veden, preferovat tuto variantu, tj. zastřešení. Ze je drahe je irelevantní argument, stejne jako podjezd vs. nadjezd v Chuchli.

S blokádou souhlas, pro jistotu bych zablokoval i Vltavu, nesmí proklouznout ani myš

Marek

http://www.chuchle-info.cz/ kudy-a-proc-jezdit

Každý toho napovídá a kdo za půl roku třeba na Spořilově uskutečnil blokádu? A přitom se Spořilov dusí a co teprve až budou třicítky?

Včera stála Spořilovská od 16 hod. do 11 hod. do večera kvůli nehodě několika kamiónů na Jižní spojce. Jak je možné že Praha už dávno vjezd kamiónů do města zásadně neomezila? Další ukázka naprosté nekompetence odpovědných orgánů. Stále na všechno doplácejí jen obyvatelé Spořilova. Praha 4 by měla v těchto situacích uzavřít průjezd přes Spořilov, zde také jezdilo po mnoho hodin desetitisíce aut lidem přímo pod okny na Prahu 10. Spořilov už několik let prostě není místo k životu a je nutné aby se tím zabýval nejen magistrát, ale mnohem intenzivněji i naše radnice. Situace se stále zhoršuje a nikdo není celé roky schopen tuto záležitost řešit. V nekonečných kolonách tu uvízly sanitky i policejní auta.

21.4.2011 9:13 - Lidé v Náchodě ve čtvrtek v 15:30 opět zablokují dopravu na hlavním tahu přes město. Chtějí tím upozornit na stále odkládanou stavbu obchvatu.

Blokáda silnice formou neustálého přecházení přes přechody pro chodce kolem kruhového objezdu u Slávie by měla trvat asi 20 minut.

Protest svolalo občanské sdružení Obchvat Náchoda. První dvě blokády sdružení zorganizovalo loni v září a v říjnu. Zúčastnily se jich stovky lidí.

Na Spořilově..u Jižní spojky..ale také bydlí lidé.také mají zdraví.a jen jedno..přes dvacet let zde kamiony jezdily.a stály kolony,i když pro ně Jižní spojka rozhodně vhodná není..asi tak stejně jako Spořilovská.. a lidé u ní mají již odslouženo..a to asi není spravedlivé jim je tam vracet, že?..dokud nebude hotové to správné řešení tj. okruh.vždycky na to někdo doplatí.a myslíte, že to má být asi ten, kdo nezakládal občanské sdružení nebo ten, co už je na kamiony "zvyklý"?.to je kapku sobecké..

Asi netušíte o čem hovoříte?! Vy máte odslouženo a my máme vydržet?? Takže přhodíte své kamiony k těm co jezdily již předtím po Spořilovské a vše bude O.K.? Podívejte se prosím nejdřív na mapu, než něco napíšete!

Nevim kdo co nechape, ale Vase sdruzeni je banda vyderacu v cele s pani Ruzickovou...20 mil...za most a opet krok zpet ...blokada silnice to je vazne super reseni...jizni spoka stala drive kazdy den a at se divam jak se divam, tak na Sporilovske je zacpa tak jednou tydne...priste se alespon podepis ..kdyz uz reagujes...

No, vypadá to spíš na pořádnou zácpu v tvé hlavě......

Na Spořilovské je zácpa každé dopoledne. Ale hlavně ty kamióny nemají v centru sídliště vůbec být!!!

Nejen v centru sídliště..ale rozhodně ani na Jižní spojce..lidi u ní.nejspíš nejsou méně důležitější než ti sídlištní..

Občanské sdružení SOS Spořilov a paní Růžičková neplánují ani nenavrhují jak má být situace řešena. To je v kompetenci odpovědných orgánů - tj. radnice Prahy 4 a Magistrátu hl.m.Prahy. Máte to trochu popletené že?

Proč by měly všechny kamióny z celé Prahy jezdit středem sídliště na Praze 4? Nikde na Jižní spojce nejely kamióny středem sídliště a ke všemu hned 11 tisíc. Naopak jezdily pořádně daleko od veškeré zástavby a jen 1/3, ty 2/3 jezdí odjakživa Spořilovskou. A to je třeba připočíst 300-400 tis. aut na Spořilově a kolem Spořilova na D1 a magistrále. Tady jde o život!!! Tak nebezpečné místo není nikde v Praze ani v ČR!!! Dokonce i Legerka je zdravější...

To je pouze specialita Prahy. Finance získané na mýtu se vynulují poškozením životního prostředí a ztrátami na zdraví lidí...

Říčany poslaly na podzim všechny kamióny na Spořilov. Běchovice brání dostavbě okruhu a tak Spořilov bude čekat dalších 10 let na jeho dostavbu. Na Spořilově bylo navíc porušeno mnoho zákonů. Je to v současnosti nejhorší místo k životu nejen v Praze, ale v celé ČR. Opatření jsou nutná a čím dříve tím lépe.
Problém musí vyřešit Magistrát hlavního města Prahy. Diskuse a napadání občanů mezi sebou nikam nevedou. Naopak je třeba se sjednotit na všech úrovních a kamióny z měst vytlačit tak jak je to všude ve světě!!!
Konstruktivní diskuse jak tuto věc zajistit by byla prospěšná všem. Dále by měla být i zásadně omezena osobní doprava.
Zdraví je přednější.

Přesně a výstižně napsáno..jenže bohužel to nejsou lidi schopni pochopit a vidí jen dva metry před to svoje okénko..takže se chovají jako Říčany a Běchovice..nechápu, co je nepochopitelného na tom, že u JS jsou taky lidi..kteří se již začínají ozývat..poznámka o omezení osobní dopravy.která není příliš zmiňována.je také dobrá.JS je i bez kamionů poměrně šílená..přibylo osobních aut..nákladní auta..a je tam obrovská hustota provozu..dokud nedojde právě k tomu..že kamiony odjedou úplně..vždy na to někdo doplatí..a ohánět se tím, že jsem ze sídliště..to je to samé..jako kdybych já řekla.že lidí ze sídliště je možná víc..ale my od Jižní spojky jsme lepší..

A právě ta osobní doprava je zmiňována, že je fajn že se mohlo vrátit na Jižní spojku asi 30 tis. aut místo těch kamiónů. Ale jinak protestovali ti co bydlí u Jižní spojky že všechny kamióny pojedou přes Spořilov? Ani nemukli a ještě psali že to Spořilovu patří že? Tak ať nyní raději mlčí. Spořilov bojuje proti opatření téměř rok a pomohou jen žaloby.

Bohužel kamióny jsou odpovědné za 3/4 veškerého znečištění ze silniční dopravy, 20 m od oken obyvatel jsou smrtící... To je zásadní rozdíl od lépe ochráněné Jižní spojky a větší vzdálenosti sídel...

Lidé na sídlišti žijí proto, že chtějí mít klid a zdravější životní prostředí, když se někdo stěhoval k Jižní spojce věděl, že tam bude doprava ne??? Dnes je centrum sídliště transitním dálničním tahem té vůbec nejhorší dopravy jaká existuje.

Jižní spojka se jaksi nastěhovala ke mě...dům i já jsem tady byli dřív..takže nerozumím Vaší divné poznámce..

A mimo jiné..Spořilovská je tam už nějaký pátek..a to snad stěhující se do tohoto klidného sídliště.mohli vytušit.že by se mohlo stát, že tam něco bude jezdit..ale asi také chtěli být svými autíčky blízko silnice..fakt myslete, než píšete..pokud ovšem diskuze není pouze pro ty.co se k té spojce nastěhovali, až když tady byla..ale nevšimla jsem si, že by se starý Spořilov skládal pouze z dvacetiletých..

Nikde na spojce nejezdí kamióny 2O m od domů !!!!!!!! V roce 1965 svět končil na Spořilově a za ním už byla jen pole... Sídliště je plné lidí nad 60 let a jsou to starousedlíci...

Ti od Jižní spojky vždy věděli do čeho jdou a chtěli to mít svými autíčky blízko na dálnici. Bohužel doprava stoupla od té doby mnohonásobně a tak je to teď opravdu již jen na těch odpovědných aby ji regulovali.

Jak to myslíte, že věděli do čeho jdou?? To je nějaký vtip.tahle blbost..tady je přesně vidět, že některým fakt chybí přemýšlecí jednotka..bydlím v domě 37 let..to tam ještě žádná Jižní spojka nebyla..a takových lidí, co už je jim více let a bydlí ve svém rodišti.je spousta...to není nová zástavba!..to starý Spořilov..

Jaký Starý Spořilov? Tady nikdo nevěděl co za hrůzu tu na nás čeká ještě i díky Spořilovské... Měla to být jen nevýznamná spojka pro osobní dopravu a dnes je to další magistrála resp. už 3. na Spořilově...

jak daleko od domu u vás vede spojka??? u nás jezdí kamióny 20 m od oken tisíců lidí...

ty jses debil

tady píše polovina lidi totální hovadiny....proberte se....

a ty mas chudaku jen kolo .... a na sporilove jses protoze by jsi chtel taky auticko, co ?

Od 60. do 80. let 20. století byl původní Spořilov ze všech tří stran postupně obehnán širokými rychlostními komunikacemi, které ho odříznuly od zbytku Prahy a vytvořily ze Spořilova doslova ostrov. Směrem od jihozápadu Spořilov ohraničuje šestipruhová D1, od severovýchodu šestipruhový Městský okruh a na východě Spořilovská spojka, která navíc rozdělila Spořilov na dvě části. Jinak než po mostě nebo podchodem se už na starý Spořilov dostat nelze.
viz Wikipedie

Velmi mě mrzí, že i ve Spořilovských novínách se cpou do diskuze neználci a provokatéři. Obvykle, když nemají znalosti ani argumenty jsou sprostí a za své jméno se stydí, ale uplatní se. Nejenže bydlím 60 m od Jižní spojky, ale v trojúhelníku Spořilovská, Jižní spojka a Magistrála (D1). Ať vane vítr s kterékoliv strany, vždy s pachem z výfuků. Za Jižní spojkou je seřazovací kolejiště vlaků, vedle depo Metro Kačerov, depo autobusů o pár set metrů dále. Jedině tu nemáme letiště. Problém je skutečně v obchvatu Prahy, který se staví 20 let.

hlavně tam nemáte žádné kamióny ty chytráku!!!

problém není v obchvatu ale v lidech a politice!!!

Původně se Spořilovskou spojkou pro dnešní účel nepočítalo. Mělo se pouze jednat o čtyřpruhovou městskou komunikaci, která měla spojit Vršovice s dálnicí D1. Proto zůstala mezi starým Spořilovem a spořilovským sídlištěm nezastavěná proluka. Jenže když se později začala stavět Jižní spojka z Braníku k dálnici D1, bylo o osudu komunikace rozhodnuto jinak.

anonym ?"hlavně tam nemáte žádné kamióny ty chytráku!!!"
Kde bydlíš nebo jak přemýslíš anonyme. Jen potvrzuješ moji kritiku "chytráku".

Proč by měla vše odnést Spořilovská, která je na tom ze všech oblastí nejhůře a jezdí zde všech těch 11 tis. kamiónů když Barrandov, Bráník a celá Jižní spojka od Spořilova 0 kamiónů, Běchovice se brání a tak se obchvat nedostaví do 10-ti let, Říčany vše poslaly na Spořilov. Přitom na Spořilově již předtím jezdily 2/3 kamiónů a k těm byla přidána ještě i 1/3 od těchto všech ostatních. Kde jste byli hrdinové? Lobovali jste snad za Spořilov?