Ikarusy byly pohoda autobusy, zvlášť vzadu. Tam to házelo jak na horský dráze. Když bylo venku -10 C, tak tam bylo taky -10 C. Soudruzi z Maďarska asi někde udělali chybu a zapoměli na topení. Taky tam hodně páchla nafta a uvnitř bylo při rozjezdu asi 100 dB. To ale kompenzovaly luxusní koženkové sedačky.... :-) Ale jinak pohoda. Na 213-ctce a 260 a 270 jezdily od Koh-i-Noorky na Jižák. Nejvíc jsem jimi jezdil tak 1994-1996. Četl jsem, že při rozjezdu byla okamžitá spotřeba nafty 85 litrů na 100 km a po městě taky pořádně "žraly".

To všechno vodnéééééés čas.....

Marek.

ale zase v lete krasne vetraly

Brzy se můžete těšit i na průzkum linek 136 a 203!!!

Jóó Ikarusy, vzpomínám na linku 178. To byly časy.... :-)

Ale jinak k tomu průzkumu mám výhrady. Především k tomu, že byl proveden na 1. svátek vánoční, což samo o sobě tento průzkum zcela degraduje. A přímou úměrností se hodnotám běžného pracovního dne rozhodně nepřiblížíme.

A ještě poznámka k lince 121. Nebývá sice narvaná k prasknutí, ale cestou na Budějovickou se zpravidla slušně zaplní (zkušenost z ranní přepravní špičky). Takže rozhodně nesouhlasím s komentářem, cituji: "Co se týče Spořilova, tak je zatíženost prakticky nulová,..." Jak ze Spořilova na Budějovickou, tak v opačném směru je ve všední dny Spořilováky hojně využívána. To uvádím jenom proto, že už se objevily i takové crazy názory, podle kterých by tato linka mohla být zrušena, byť s posílením 118.

Naprosto souhlasím.

do práce autobusem nemusí. Ráno je 121 narvaná,
i dopoledne je slušně zaplněná, o odpoledni ani nemluvím. Totéž 170 a nevím, proč se nezohledňuje, že ten autobus jede kolem nemocnice a je narvaný jak ráno (do zaměstnání) tak dopoledne (ošetření,kontroly) i odpoledne (návštěvy,kontroly). Linku využívají hlavně starší lidé, kteří už nemohou řídit auto, ale i mladší, kteří pro zhoršený zdravotní stav si za volant také nemohou sednout a maminky s kočárky.Já auto nemám a nejsem jediná. Na Kačerově se sice uvolní, ale obvykle ještě více přistoupí. Podle mne má 170 příliš dlouhé intervaly.
Za celou dobu se stalo zcela výjímečně, že bylo v autobusu ještě několik volný míst Abych jenom nekritizovala, přestala jsem spílat tomu, kdo protáhl 136 až ke kolejím. Má to vtip, do 118 se lidi fakt doslova museli narvat - sama jsem nejednou viděla, že to prostě někdy nešlo, nějaká maminka s kočárkem zůstala nebo starší člověk, nebo děti.
Se 136 je přece jen větší šance, ale zase se to začalo omezovat - teď snad jezdí jen každá druhá nahoru.
Tak aby se to nepobírání zase neopakovalo.