Co nám přinesla demonstrace a blokáda Spořilovské ulice

Mottem blokády bylo, že nesměla-li být po celý rok kamiónová doprava na Jižní spojce, pak tím spíše nesmí být v centru sídliště na Spořilovské. Tím nejdůležitějším závěrem je, že návrat kamiónů na Jižní spojku je možný. Podle sdělení policie i médií nedocházelo po odklonu dopravy na Jižní spojku k významnějšímu narušení dopravy, a to blokáda probíhala v největší dopravní špičce.



Z právní analýzy kauzy Spořilovská vyplývá, že je porušeno mnoho zákonů, a to - 2 články Listiny základních práv a svobod, 5 paragrafů Zákona o životním prostředí a dále Zákon o ochraně veřejného zdraví. Umělým vytvořením skupiny preferovaných občanů, kde doprava nesmí jezdit, jsou diskriminování obyvatelé Spořilova. Přitom zákaz vjezdu těžké dopravy na Jižní spojku nemá oporu v žádném z našich zákonů. Tato dálnice svými atributy splňuje všechny podmínky pro provoz těžké dopravy, na rozdíl od Spořilovské. Tímto opatřením jsou také diskriminováni řidiči kamiónů. Navíc jsou porušena pravidla a bezpečnost silniční dopravy, když jsou stovky autobusů přijíždějících z Jižního města s tisíci cestujícími svedeny na vyasfaltovanou louku a nemohou najet na Spořilovskou. Nicméně jeden elitní autobus po Spořilovské jezdí.
Navedení veškeré kamiónové dopravy na Spořilov je tedy protiprávní. Bylo vybráno nejhorší ze všech možných řešení a z hlediska životního prostředí a zdraví lidí byl Spořilov obětován za celou Prahu. A to i přes to, že zde následky kamiónové dopravy přímo zasahují více než 10 tisíc obyvatel. Spořilovská je projevem neuvěřitelné arogance moci, je odrazem pokleslé morálky společnosti, která obětovala zdraví našich obyvatel za mýto. Bezpráví na občanech je považováno za normu. Tvrzení o dostavbě okruhu do 3 let bylo nepravdivé a vyjímka TSK udělená Hygienickou stanicí na provozování nadměrného zdroje hluku byla udělena neoprávněně. Spořilovská byla navíc podle Strategického akční plánu, který si nechal vypracovat magistrát v roce 2008, již mnoho let jedním ze 50-ti míst kritické emise hluku. Přesto zde byly povoleny život ohrožující limity. Stejně tak byly již dříve překračovány limity imisí škodlivin. Dokonce i Odbor ochrany přírody magistrátu považuje situaci na Spořilovské za vážnou a doporučuje okamžité řešení.
Pražský okruh byl spuštěn aniž by měl odpovídající napojení. Proto žádáme urychlenou dostavbu okruhu. Do té doby je nutné dopravu rovnoměrně rozdělit. Je to nejrychlejší, nejekonomičtější a nejspravedlivější řešení. Dopravu nelze z mnoha důvodů na Spořilovské zakonzervovat. Žádáme proto dotčená občanská sdružení, aby v této pro Spořilov kritické situaci na řešení spolupracovala. Nelze se vymezovat proti Spořilovu způsobem, který naznačuje - k nim kamiónová doprava patří, ale k nám ne. Je to znak nezralosti, neschopnosti lidské sounáležitosti, soucitu a pomoci. Je třeba hledat řešení přijatelná pro všechny. Kauza Spořilov ukáže kdo zneužívá situace jen pro zviditelnění a kdo to myslí opravdu vážně a pomůže problém řešit, tedy komu jde opravdu o občany a jejich zdraví.
Současné vedení naší metropole nám naslouchá, vyjadřuje jistou míru pochopení a pomoci a my věříme, že odpovídající řešení bude následovat. A to i přes některá vyjádření v médiích, která by mohla naši naději zkalit. Budeme i nadále usilovat o vyjednávání a řešení situace. Podporuje nás i starosta naší Městské části, který usiluje o řešení zoufalé situace v oblasti Spořilova více než rok. Navíc deklaroval, že je ochoten přistoupit i k dalším demonstrativnějším činům. Na Spořilově se děje bezpráví a je smutné, že morálka dnešní společnosti je tak pokleslá, že občané bojují za svá bytostná práva. Politici jsou jen správci našeho majetku, my jsme jeho vlastníky a proto máme právo určovat pravidla. Rozumíme tomu, že vedení města zvažuje situaci v kontextu celé metropole, ale nepochopitelné je, že dovoluje, aby trvala protiprávní opatření v oblasti Spořilovské a byly porušovány zákony.