Ono rychlé soudy = většinou mylné soudy. Vy podle SPZ např. poznáte i to, jestli tam ten člověk nebydlí například v nájmu? Pak by ta jiná než pražská SPZ byla docela logická, že? naopak myšlenka, že by zrovna Spořilov bez metra a jakýchkoli dalších komerčních atrakcí (obchody, veřejné sportoviště apod.) a tak trochu i dopravně mimo ve vazbě na centrum města byl nějakým lákadlem pro odkládání aut přespolních při jejich každodenní cestě do práce, je skutečně poměrně nelogická, viz. ty příspěvky nahoře, protože proč se ráno po odstavení auta plahočit MHD ze Spořilova někam na přestup a pak odpoledne zase odněkud s přestupem na Spořilov pro auto? To vážně nedává moc smysl. Spíše je to tak, že Spořilov obsazují hlavně Spořilováci, ráno odjedou, večer přijedou a mají málo místa, ostatně tak jako na hodně ostatních území v Praze. Modré zóny v té podobě, jak jsou po Praze zavedeny dnes, jsou skutečně poměrně krátkozrakým řešením, ve výsledku jsou pouze k vzteku, protože tam co je plno dnes (= kde poptávka převyšuje nabídku), sice pár dnes obsazených míst ubude, ale ve výsledku to bude většinou stejně málo a bude zde plno i nadále, akorát za to všichni zaplatí roční paušál, a tam co se dá zaparkovat ještě dnes (někde trochu dál od bytu), to pak půjde samozřejmě taky, ale už ne zadarmo. K tomu ještě přibudou problémy s návštěvami, řemeslníky, druhým autem do rodiny, péčí o staré a nemocné (pokud je nebudou příbuzní jezdit zajišťovat pouze MHD) apod. Takové věci je prostě dobré opravdu promyslet a ne na to jít hurá stylem ala Praha 3.