Včerejšího jednání dopravního výboru se zúčastnil pan náměstek Nosek, členové dopravního výboru, zástupci TSK, zástupci OMI, zástupci ROPIDu atd. Bohužel shromáždění nebylo úsnášeníschopné, protože se omluvilo příliš členů dopravního výboru, ale i přesto se vše projednalo a výsledek by měl být předložen radě HMP. Výsledkyu z jednání byly následující:

1. Zastřešení Spořilovské se uvažuje ve třech variantách a to jako těžké betonové prefabrikované (TB), nebo těžké betoné zasypané zeminou (TBZZ) nebo lehké plastové (LP). Dále se zvažuje varianta bez a s tramvajovým tělesem. Základní parametry všech variant ukazuje přiložený obrázek. Po diskuzi byli všichni pro těžké zastřešení (SOS Spořilov, OS Stará Krč, paní zastupitelka za P4 Rejchrtová, pan zastupitel za P4 Kunert, paní Šturmová asi z magistrátu). Pro lehké zastřešení byli pouze pan Fikar zastupující OS na Starém Spořilově. SOS Spořilov si myslí, že těžké zastřešení nejen lépe odhluční Spořilovskou spojku a bude možno lépe vyřešeit odvod splodin, ale také při zasypání spojí rozdělený Spořilov zase v jeden celek. V každém případě je zastřešení dlouhodobá záležitost. Nejdříve se může začít stavět tak za dva roky pokud budou peníze.

2. Rekonstrukce mostu u Kačerova, která by měla odvést 50% tranzitní kamionové dopravy ze Spořilovské. Pan náměstek za dopravu Nosek potvrdil toto řešení, které je nyní v realizaci a mělo by být hotové na podzim tohoto roku.

3. Protihluková opatření: ještě letos by měly být hotové dlouho plánované protihlukové stěny mezi ulicemi Spořilovská a Záběhlická podél Jižní spojky. Dále se plánují mobilní protihlukové stěny na západní části Starého Spořilova u křížení D1 a JS.

4. Proměnné značení na JS: firma dodávající software na proměnné tabule, které byly vloni nainstalovány na JS ve směru od HK stále nedodržuje termín, ale podle pana Pivce z TSK je to již na spadnutí a to každým dnem. Poté by mělo lépe fungovat navedení kamionů v noci na JS. Zatím tam je pouze jednas špinavá plechová cedule až za sjezdem.