V případě hluku v Praze-Spořilově veřejná správa selhala, tvrdí zástupkyně ombudsmana
Veřejná správa selhala, když nedokázala přijmout účinná opatření, která by ochránila obyvatele pražského Spořilova před enormním hlukem a emisemi z nákladní dopravy v souvislosti s výstavbou Pražského okruhu. Ve své zprávě k situaci na Spořilově to uvádí zástupkyně ombudsmana Jitka Seitlová.
"Současný stav na Spořilově považuji za zcela alarmující, nejen pokud jde o související hlučnost z dopravy, ale především o exhalace z těžké nákladní dopravy a související závažná zdravotní rizika," konstatuje ve zprávě Seitlová.

Smutnou skutečností je podle ní fakt, že vychvalované zprovoznění části Pražského okruhu mělo na kvalitu života obyvatel Spořilova zásadně negativní důsledky, přestože zatížení daného území hlukem bylo dlouhodobě známo, stejně tak jako byly dlouhodobě obecně známy problémy s dostavbou Pražského okruhu a od toho se odvíjející potřeba hledání jiného "provizorního řešení".
"Na současném stavu mě, jako zástupkyni veřejného ochránce práv, zaráží to, že řešení bylo nakonec nalezeno v zásadě jen na úkor obyvatel Spořilova, kteří v nemalém počtu bydlí v těsné blízkosti tranzitní komunikace Spořilovská a jsou tak vystaveni nikoli pouze nadměrným expozicím hluku, ale především již opakovaně zmiňovaným exhalacím z kamionové dopravy, neboť větší část spořilovského sídliště se nachází právě na východ od ulice Spořilovské a vzhledem k převládajícím západním větrům jsou tak vystaveni všem těmto negativním faktorům, jako bezprostřední nárazníkové pásmo," uvádí zpráva.

Podle Jany Růžičkové z Občanského sdružení SOS Spořilov má extrémní zátěž obyvatel Spořilova těžké následky na jejich zdravotním stavu. "Řada občanů vážně onemocněla, někteří dokonce zemřeli. Většina z nich se bude potýkat se zdravotními problémy do konce života. Kromě výskytu vážných onemocnění dýchací soustavy a problémů s imunitou a alergiemi, je alarmující zejména vysoký výskyt srdečně-cévních komplikací a nádorových onemocnění," uvedla Růžičková.
Sdružení požaduje okamžitou redukci kamionové dopravy alespoň na 50 procent současného stavu. "V zásadě by však tak hustě obydlenou obytnou čtvrtí neměla kamionová doprava vůbec projíždět, tak jak je tomu ve vyspělých evropských metropolích," dodala Růžičková.

Seitlová k tomu dodává, že pokud současná situace nebude jen krátkodobá, bude se v případě Spořilova skutečně jednat o bezprecedentní ohrožení zdraví tamního obyvatelstva. Seitlová také upozorňuje, že až na dílčí dopravně organizační opatření, jaké byly výměny oken v některých nejvíce exponovaných objektech a výsadba zeleně, jejíž plný účinek by se mohl i tak projevit až v delším časovém odstupu, doposud nebyla přijata ani žádná efektivní protihluková opatření.
"Považuji situaci za selhání veřejné správy, konkrétně odboru dopravy pražského magistrátu a v širších souvislostech i ministerstva dopravy," konstatuje Seitlová. Sou