Mimochodem kamióny nebyly na Spořilov nahnány jen z Jižní spojky, ale nahnal je sem právě ze středočeského kraje Rath. Jinak by pokračovala asi 1/3 kamiónů přes Říčany a Úvaly přímo na okruh a Praze by se vyhla úplně.

Po Praze zvažují nahnat kamiony na nový okruh i Středočeši
Hospodářské noviny - 20.9.2010

Středočeský kraj totiž podle Českého rozhlasu uvažuje o tom, že omezí jízdu kamionů na některých silnicích v blízkosti nové části okruhu. Kraj se totiž bojí toho, že kamiony, aby se vyhnuli jízdě po D1 přes Prahu, budou směrem na východ republiky využívat menší krajské komunikace.

Podle Felixe však jde zřejmě pouze o reakci kraje na "nesmyslnou vyhlášku Prahy", která zakazuje průjezd nákladních vozů přes jižní spojku. "Je potřeba si uvědomit, že po dálnici od Brna jezdí zhruba 60 procent, takže zátěž na spojce by výrazně klesla tak jako tak."

Váhy, kamery a pokuty
Středočeský hejtman David Rath (ČSSD) uvedl, že kraj bude dopravní situaci v okolí Říčan a Úval sledovat, a nevyloučil instalování dopravních značek, jež by kamionovou dopravu na silnice nižších tříd nepouštěly. "Dokonce si myslím, že v krajním případě je možné uvažovat o osazení pevných vah, které by tyto úseky hlídaly," dodal.

Právě nová úprava průjezdu metropolí východo-západním směrem vyvolala bouři nevole mezi dopravci. Od úterý bude platit na základě rozhodnutí magistrátu zákaz vjezdu kamionům na Jižní spojku a Barrandovský most.

Magistrát chce kamiony, mířící například z Hradce Králové do Plzně, vytlačit na dálnici D1 a novou část okruhu. Podle sdružení dopravců Česmad Bohemia povede rozhodnutí magistrátu k vytváření dlouhých kolon na D1 na výjezdu z Prahy.

"Jedno diletantské rozhodnutí vyvolává řadu dalších. Tento způsob řízení dopravy, navíc bez jakýchkoliv konzultací s dotčenou skupinou, je zcela nepřijatelný. Bez analýz, kam skutečně vozidla jezdí, nelze jejich vjezd vůbec zakázat. Kamiony nebudou objíždět okruh, aby se vyhnuly placení, ale protože jim pražský magistrát z populistických důvodů zorganizoval trojnásobné prodloužení cesty o více než 20 kilometrů," dodal Felix s tím, že jedno takové prodloužení cesty vyjde kamion na cca 500 korun nákladů navíc.

Rozdělení dopravy do Středočeského kraje, na Jižní spojku a na Spořilovskou je logické že? Na dálnici od Brna jezdí dokonce 60 % dopravy, takže o co jde s Jižní spojkou? Nechat všude volný průběh dopravě a odstranit zákazové značky to je také řešení a velice jednoduché že???