v průběhu blokády jsem projel autem trasu Jižní spojky ze Spořilova před Barrandovský most, skrze podjezd na Strakonickou až do Chuchle a zpět.

Pro řidiče to byla nečekaná změna bez odpovídajícího značení, bez úprav pruhů apod, ale vcelku ji zvládli.

Problém byl na nájezdu z JS za Spořilovem na D1 směr Brno, kde kamiony, které normálně jedou směr Brno středem zástavby přes Spořilovskou, se točily vpravo k benzince a na D1 (na trasu co navrhuje Praha 4). Tam je třeba to stavebně a úpravou pruhů upravit - což se ví.
Pak se doprava zlepšila a zastavila se až na předpolí Barrandovského mostu.
Vinu na tom neměla kamionová doprava směr Chuchle, ale to, že tkz. Myší díra která byla ucpaná díky probíhající opravě silnice na Barrandov, kde se to stahuje do jediného pruhu. Ten kapacitně nestačí a v důsledku to zacpe pravou část celého mostu. - ale ne díky kamionům. Strakonická v oblasti Chuchle byl pohodlně průjezdná a kamiony tam netvořily kolony.

Na Barrandovském mostě byl netušený zmatek, který ale zapříčinil
- především opravami zúžený nájezd nahoru na Barrandov, který indukoval zacpání Myší díry a části mostu.
- v myší díře by také velmi pomohlo lepší vedení pruhů směr Chuchle a Barrandov.
- nečekaná dopravní situace, na kterou nebyli řidiči připraveni
- uzavřený třetí - pravý pruh v nájezdu na most, tam kde dříve byly semafory.
- nevhodné značení pruhů na začátku mostu tam, kde se slévá doprava z JS s dvěma pruhy zprava od Braníku a centra.

Odstraněním těchto problémů - a případným osazením betonových dělících desek na čele mostu - by doprava zůstala plynulá i bez nikoli nutnosti znovu zapnout semafory na mostě. Ty včera také jen blikaly.