souhlasím s vámi
a dodávám, že jediné řešení, které znám, je kombinací následujícího:
- omezení vjezdu tranzitní dopravy do vnitřku Spořilova zpomalovacími prvky, snížením kapacity místních komunikací (např. změnou 2. pruhu na parkování), omezením rychlostí apod.
- optimalizací značení, které zkrátí pojezdy po místních komunikacích (jak píšete)
- více nájezdy (tedy i sjezdy) na dálnice, které taktéž zkrátí pojezdy po místních komunikacích

Místní doprava bez tranzitní dopravy bude tak malá, že diskuse jestli ulice má být dvouproudým jednosměrným přivaděčem nebo obousměrkou, budou bezpředmětné.