Do pražského zastupitelstva kandiduje za hnutí ANO také manažer a dopravní projektant Michal Hašek. Právě na dopravu, která je jedním z největších problémů Prahy, by se chtěl zaměřit i na magistrátu.

Co byste v oblasti dopravy v Praze řešil jako první

Těch problémů je hrozně moc. Zcela zásadní je ale po 25 letech konečně dokončit silniční okruh kolem Prahy, aby se metropole dala rozumně objet. Co nejdříve musíme dokončit jihovýchodní část, tedy spojení mezi D1, D11 a napojení na ústeckou D8, ale také takzvanou severní variantu, tedy spojení mezi karlovarskou R6, R7 a D8. Obě varianty zasahují až do Středočeského kraje a vím, že ministr dopravy za ANO Prachař už má určité řešení, které Praze alespoň odlehčí. Nejde ale o okruh jako takový, ten bude muset dořešit až nové vedení magistrátu.

Proč už obchvat Prahy není dávno hotový?

To se ptáte správně, ale na špatné adrese. Je to bohužel vizitka minulých politických reprezentací. V obou případech narazíme na výkupy pozemků, které nakoupili různí spekulanti. Některé úseky blokují ekologové. Jenže pro Prahu je životně důležité a nutné konečně začít alespoň jednu variantu budovat. Jinak mám pocit, že třeba na Spořilově, kde jsou dennodenní zácpy kamionů, už budou obyvatelé brzy demonstrovat.

Když už se člověku podaří do Prahy vjet, tak většinou nemá kde zaparkovat. Jak tedy podle vás řešit parkování?

Především by Praha měla mít jednotný systém parkovacích zón. Dneska má každá městská část svůj systém, na kterém vydělává, a moc se jim nechce podřizovat jednotné koncepci. Městské části se bohužel nestarají o to, aby jejich obyvatelé měli kde zaparkovat, ale o to, jak by je co nejlépe zpoplatnily. Není také možné, aby systém parkování Prahy zcela paralyzoval zásobování a podnikání ve městě. Strážníci v centru pak obcházejí obloukem narkomany, prostitutky a kapsáře a věnují se raději parkování, protože se to víc vyplatí.

Zdroj: Pražský deník